20 Jahre später: Carl Fogartys letzte WorldSBK-Krone
Vier WorldSBK-Meisterschaften, 59 Siege und unzählige Erinnerungen: Dies ist der richtige Zeitpunkt, um auf die Karriere von Carl Fogarty zurückzublicken!
Carl Fogarty machte die WorldSBK Meisterschaft während seiner Zeit in den 1990er Jahren zu einer der meistbesuchten Sportarten in Großbritannien. Heute jährt sich Carl Fogartys endgültiger Sieg zum 20. Mal und es war seine letzte Weltmeisterschaft. Aber was ist mit seinen frühen Jahren in der Meisterschaft und einigen seiner besten Rennen?
Fogarty eroberte 1991 mit Honda die WorldSBK-Bühne und errang 1992 seinen ersten Sieg in einer noch relativ jungen Meisterschaft. Fogarty startete auf der Pole Position in Donington Park und feierte im ersten Rennen seinen ersten Sieg. Damit begann eine Liebesbeziehung zu Donington Park. Er bestritt in dieser Saison nur die Europarennen und beendete die Saison als Neunter. In Assen stand ein zweites Podium auf dem Programm.
1993 verpasste er die Meisterschaft nur knapp und holte sich elf Siege, doch aufgrund von Protesten konnten sich Scott Russell und Kawasaki den Titel sichern. 1994 war eine andere Geschichte, da Fogarty der erste britische Fahrer war, der WorldSBK-Champion wurde. Der Kult begann und 1995 war es ein weiteres Jahr, in dem Fogarty und Ducati trotz der Ankunft von Troy Corser und der Beständigkeit des Neuseeländers Aaron Slight nicht aufzuhalten waren. 1996 bot dann eine ganz neue Herausforderung...
Fogarty wechselte zu Honda, um eine Meisterschaft mit einem zweiten Hersteller zu erreichen, und hatte eine harte Saison. Eines seiner bemerkenswertesten Rennen fand in Hockenheim in Deutschland statt. Fogarty duellierte sich im zweiten Rennen in der letzten Runde mit seinem Teamkollegen Slight. Auf dem Weg zur Ziellinie war es zu kurz für einen Angriff, aber mit einem Fotofinish war es Foggys erster Saisonsieg. Drei weitere Siege würden, mit einem sensationellen Sieg in Rennen 2 in Assen, folgen, aber Foggy verlor seine Krone und belegte den vierten Gesamtrang.
1997 wurde eine Rivalität mit John Kocinski geboren, der Fogarty bei Honda ersetzte und sofort siegte. Die Rivalität zwischen den beiden war zu dieser Zeit eines der großen Gesprächsthemen des Sports und in Österreich, auf dem damaligen A1 Ring, kochte es über und die beiden kollidierten. Kocinski besiegte Fogarty in der Meisterschaft, aber das brachte den Briten 1998 nur noch weiter in Schwung.
1998 war ein Jahr, in dem Foggys Beständigkeit der Schlüssel zum Erfolg war. Er und sein Ducati-Kollege Pierfrancesco Chili hatten jedoch nach einem dramatischen zweiten Rennen in Assen einen heftigen Kampf, der als einer der größten Siege von Carl angesehen wurde, als er ihn in der letzten Schikane überholte. Dies würde sich als bedeutsam erweisen, da Fogarty sich ein Rennen später zum dritten Mal die Krone holte. Und dann kam die Dominanz von 1999 ...
Fogarty begann die Saison mit einem Doppelsieg in Kyalami in Südafrika und siegte zum letzten Mal in Großbritannien in Donington Park. Zehntausende Menschen strömten auf die Strecke, um den größter Bike-Held Großbritanniens, seit Barry Sheene, zu feiern.
Einer seiner unglaublichsten Siege traf in Rennen 2 in Monza ein paar Wochenenden später ein, als er knapp vor Colin Edwards über die Ziellinie fuhr und es dauerte die gesamte Auslaufrunde, um mit Foggy den Sieg zu feiern. Das Dröhnen der riesigen italienischen Menge sagte alles.
Von den Höhen von Monza zu den emotionalen Tiefen des Nürburgrings; Fogarty gewann ein dramatisches erstes Rennen, nachdem er eine Ölspur in einem der umstrittensten Rennen der Geschichte gemieden hatte. Eine persönliche Tragödie hatte die Fogarty-Familie in der Woche zuvor neben der Strecke erlebt und Foggy erklärte später, dass es sein emotionalster Rennsieg war.
Es wäre passend, wenn sein letztes Double jemals in Assen stattfinden würde, wo die jährliche Pilgerreise von über 80.000 Fans aus Großbritannien stattfinden würde, um Fogarty in den Niederlanden zu unterstützen. Er beendete seinen letzten Titel in Hockenheim und wurde auf der Strecke Zweiter, aber aufgrund einer roten Flagge bedeutete ein Countback der Runden, dass Foggy vor Aaron Slight gewann. Es war Fogartys letzter Sieg in der WorldSBK.
Carl Fogartys Erbe in der Meisterschaft ist immer noch sichtbar, so viele Fans assoziieren ihn mit der WorldSBK. Nach seiner Verletzung und seinem erzwungenen Rücktritt gründete er das Team Foggy Petronas, bevor er dieses Kapitel Ende 2006 beendete.
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